地下管线探测仪 地下电缆探测仪

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地下管线探测仪 地下电缆探测仪HN300多脉冲智能电缆故障测试仪地下管线探测仪 地下电缆探测仪

一、性能特点：

用于35KV及以下不同等级、不同截面、不同介质及材质的电力电缆的故障，包括：开路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻闪络性故障。

可配合高压设备实现传统电缆故障测试的低压脉冲法、冲击闪络法、速度测量法。

工业级彩色触摸液晶屏显示，全中文操作软件和使用界面，子菜单方式和文字提示实现人机互动。

全局波形和局部波形同步显示，便于整体分析和细节调整。

能将测得的故障点波形与好相的全长开路波形同时显示在屏幕上进行同屏对比和叠加对比，可自动判断故障距离。可加配多次脉冲耦合单元形成多次脉冲电缆故障测试仪（）使用三次脉冲法和八次脉冲法,可将复杂的高压闪络波形整合为极易判读波形的低压脉冲波形。严格地讲，流量仪表的离线检定结果只能说明其在检定条件下的计量特性，大多数的实际使用现场环境条件、仪表的安装条件和操作条件与检定条件相比有很大不同，这样会给流量仪表带来附加误差，而附加误差大小总是以一定的经验主观判断的，所以离线检定对于流量测量结果要求不高，或者说即使有附加误差也能满足预期的测量要求，不失为一种简单易行的选择。对物性参数影响的修正程度不同几乎所有流量测量仪表的测量结果都受到被测介质有关物性参数的影响，只是影响程度不一样。

二、主要参数：

采样方法：低压脉冲法、冲击闪络法、速度测量法（多次脉冲法选配）

采样速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

脉冲宽度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

波速设置：交、聚氯乙烯、油浸纸、不滴油和未知类型自设定

冲击高压：35kV及以下

测试距离：＜60km，盲区≤1m

分 辨 率：1m    测试准度：1m一种应用在电能表中RTC模块的补偿校准方法，包括：根据测量的RTC模块的晶体温度获取时钟校准所需的补偿参数；根据所述补偿参数和RTC模块的补偿单位计算补偿校准值和补偿余数；根据所述补偿校准值和所述补偿余数对RTC模块的时钟频率进行校准。优选地，在个补偿周期中，所述根据所述补偿校准值和所述补偿余数对RTC模块的时钟频率进行校准，具体包括：按照所述补偿校准值对所述RTC模块的时钟频率进行校准，并存储所述补偿余数。

HN205A电缆电缆识别仪（DC）

一、功能特点：

采用了新的PSK通信技术，在发射端采用单片机技术对发射信号进行编码、功率驱动，将信号耦合到电缆上；接收机中的单片机对接收的相位编码信号解码和相位识别。根据目标电缆上的信号相位特征的性将目标电缆从一大束电缆中识别出来。因此工作性能，对超长电缆也能做到准确判别，适用于类型的高低压动力电缆。为欧氏空间遥测的同相位系统实验室演示器建立数字控制系统，用于将遥测臂之间的光学路径差维持在10nm之内，这是确保有效卫星操作的必要条件。欧氏空间望远镜是为高分辨率光学检测而优化的干涉仪仪器，利用对成孔径技术对地理静态轨道进行检测。为了获得需要的同相位、所需的分辨率，就要使用复杂的计量和控制系统，以便确保光学配置具有必要的稳定性。集成了一个演示器（称为MIT，Michelson干涉仪测试台）用于对欧氏空间望远镜的两个关键系统进行验证，以便达到同相位条件，以及在Michelson干涉仪仪器中达到的稳定边缘图案样式。

二、技术参数

发射机：

1. 大脉冲峰值输出电流/40A

2．脉冲重复频率：1次/2秒

3．发射钳闭合¢125mm

3．电源电压：AC220V(±10%)，充电电压：DC12V

4．重量：3kg单芯片雷达的简图雷达传感器的应用迄今为止，单芯片雷达的应用领域是汽车安全。雷达成为大多数汽车中先进驾驶辅助系统(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自适应巡航控制、自动刹车、后备箱物体检测、盲点检测、变道辅助、来车警告系统都采用了雷达技术。目标是减少驾驶员失误，从而减少车祸次数和伤亡人数。目前为止，上述目标正在实现。事实上，这些新的子系统非常有效，因此正在强制所有汽车安装先进驾驶辅助系统。

HN206A电缆安全试扎器（双控、双）

功能特点

适合刺扎电力电缆，刺扎安  全。

遥控/计时两种工作模式，并采用双键确认进入工作模式，确保操作人   员的安全。

双键遥控(A、B键同时按下)，操作时必须同时按下两个键才能遥控击发，单键误按，提高了遥控器的准确安全性（为确保接收，遥控器的发射天线需拉出）。

采用真人语音提示与彩色液晶显示同步功能，在提示下操作，使用更安全、准确、直观。

技术参数

无线遥控距离：≤20m

适用电缆：≤Φ125mm的电力电缆关于开关电源EMI（Electro-MagneticInterference）的研究，有些从EMI产生的机理出发，有些从EMI产生的影响出发，都提出了许多实用有价值的方案。这里分析与比较了几种有效的方案，并为开关电源EMI的措施提出新的参考建议。开关电源电磁干扰的产生机理开关电源产生的干扰，按噪声干扰源种类来分，可分为尖峰干扰和谐波干扰两种;若按耦合通路来分，可分为传导干扰和辐射干扰两种。现在按噪声干扰源来分别说明：二极管的反向恢复时间引起的干扰高频整流回路中的整流二极管正向导通时有较大的正向电流流过，在其受反偏电压而转向截止时，由于PN结中有较多的载流子积累，因而在载流子消失之前的一段时间里，电流会反向流动，致使载流子消失的反向恢复电流急剧减少而发生很大的电流变化。

HN9000电缆探测仪 地埋电缆探测仪 地下管线探测仪

仪器特点：

1、全数字机型。

2、一机多用的功能能够为你节省许多资金。

3、电缆寻径、电缆识别、测电缆接地故障等多项功能。

4、简单的操作方法，全中文菜单不需培训就可掌握。

5、本套仪器解决了运行电缆的路径寻测这一过去根本无法解决的难题。

6、配置镍氢充电电池及充电电池，测试中不需市电就可完成所有测试。

"“在更短的时间内设计更复杂的产品"“获得可根据标准进行测试的设备。"“跟上高速通信和网络带宽（即100G400GE等）。"“保持测试一代产品的能力，而不用花费大量资金在即将过时的仪器上。"这些挑战中哪一个让您和您的工程团队感到压力？产品规格的快节奏变化迫使您用相同或更少的预算来扩展工作台和生产线。软件对于您驾驭这些新的工程规则至关重要-不仅仅是跟上步伐，更要蓬勃发展。.使用版本的LabVIEWNXG，减少系统设置时间，自动化和自定义您的测试结果。

运行电缆路径的查找：

使用HN9000可以轻松解决带电电缆路径查找、电缆埋深测量的问题。其过程是：将发射耦合钳夹住待测运行电缆，发射机通过耦合钳在目标电缆上产生耦合信号。沿电缆路径即可接收到发射机施加的信号。

仪器接收机单使用还能探测运行电缆的50Hz频率信号，这种工作方式对于区分带电电缆及不带电电缆是非常是实用的，以及施工前探测电力电缆，在这种方式中，不需要使用发射器。为了解决众多厂商在电池内阻测试中遇到的难题，艾德克斯推出了IT5100系列电池测试仪。IT5100系列为用户提供在线和离线两种内阻测试仪。其中在线内阻测试仪通过对电池内阻的在线测量和分析，可以快速而准确的得到各个单体电池内阻在使用或充电过程中的动态变化，从而判断电池是否失效。一般在线内阻测试仪配合电池包充放电循环寿命测试较多，可反映出整个寿命周期中，电池包内部单体电芯内阻所呈现的动态变化。IT5102在线内阻测试仪可同时监控16个单体电芯内阻变化，并且支持多17台主从并联，将单体电芯测量数量扩展到272个，电压电阻测量分辨率可达0.1mV、0.1mΩ。

地下电缆的盲测：

在某些情况下如：电缆施工、电缆搬移，操作者不可能接近电缆来进行直接连接或使用耦合夹钳，此时可使用发射机内置的感应天线来发射输出信号，将信号感应到被测地下电缆上来进行定位探测。

运行电缆的识别：

将发射机通过发射耦合钳卡在电缆上，在另一端电缆的暴露处用接收耦合钳连接接收机并卡在被测电缆上。此时根据信号大小就可判断哪一根为加信号电缆。（此方法需多配一把特制接收钳）。接收机与接收钳及发射机联合使用时，可以用于电缆带电状态判别。地下管线探测仪 地下电缆探测仪 三个线圈共用接地，所以故障的尖峰不是由于接地不良造成的。线圈内三个晶体管分别由发动机电脑来控制，所以我应该要去检测下控制信号，这样可以驱分是电脑控制部分的问题或是晶体管问题。用另外一个通道测试发动机电脑对点火线圈的控制端子，测得如下波形。从这波形中看出电脑控制的信号是没问题的，那么现在我可以肯定故障原因就是点火线圈内部晶体管造成初级线圈的充电时间不足，而造成5缸失火。下为正常不失火的6缸次级和控制信号波形。