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直流电阻测试仪 变压器综合测试系统

更新时间:2021-04-24

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厂商性质:生产厂家

生产地址:山东省青岛市平度南京路27号

简要描述:
直流电阻测试仪 变压器综合测试系统功能简介仪器用于大容量变压器绕组直流电阻测量的仪器。该仪器可对变压器绕组测试,对有载调压变压器可直接调节分接,不需要放电,测试时间为传统方法
品牌自营品牌产地类别国产
应用领域电气

1、HN7011A手持式直流电阻测试仪
直流电阻测试仪 变压器综合测试系统直流电阻测试仪 变压器综合测试系统
性能特点

1、电驰供电或者220V交流供电自适应,一次充电。

2、输出六档电流,输出10A电流,输出25V电压,并且可自动选择电流。

3、量程宽、准度高,500uΩ~50KΩ。

4、具有电阻温度换算功能,可选配无线测温模块,实时测量现场试品温度,以确保电阻折算值的准确性。LPWAN行业应用而目前LPWAN主要可分为两类:一类是工作于未授权频谱的LoRa技术;另一类是工作于授权频谱下的NB-IoT。频段授权分布LoRa模块是指基于Semtech公司SX127X系列芯片研发的一款工业级射频无线产品,相比传统的窄带调制技术,LoRa模块采用了扩频调制技术在同频干扰的性能方面具有明显优势,解决了传统设计方案无法同时兼顾距离、抗扰和功耗的弊端。NB-IoT指窄带物联网(NarrowBand-InternetofThings)技术,是工作在授权频段的技术,核心是面向低端物联网终端(低耗流),适合广泛部署在智能家居、智能城市、智能生产等领域,对长距离、低速率、低功耗、多终端的物联网应用具有较大优势。

HN7010A变压器直流电阻测试仪
直流电阻测试仪 变压器综合测试系统

产品特点
    1、整机由单片机控制,自动化程度高,操作简便。
    2、仪器采用电源技术,电流档位多,测量范围宽,可根据负载选择电流,适合中小型变压器和电压互感器的直流电阻测量。三个线圈共用接地,所以故障的尖峰不是由于接地不良造成的。线圈内三个晶体管分别由发动机电脑来控制,所以我应该要去检测下控制信号,这样可以驱分是电脑控制部分的问题或是晶体管问题。用另外一个通道测试发动机电脑对点火线圈的控制端子,测得如下波形。从这波形中看出电脑控制的信号是没问题的,那么现在我可以肯定故障原因就是点火线圈内部晶体管造成初级线圈的充电时间不足,而造成5缸失火。下为正常不失火的6缸次级和控制信号波形。
   变压器直流电阻测试仪产品特点
    1、输出电流:

<5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A、20A、40A、60A、100A、600A
    2、分辨率:0.1μΩ
    3、量程:100Ω-20KΩ  (<5mA档)   

1Ω-200Ω (40mA档)   

100mΩ-40Ω   (200mA档)       

5mΩ-6Ω    (1A档)
          1mΩ-2Ω   (3A档)             

0.5mΩ-200mΩ(10A档)
    4、准确度:±(0.2%+2字)
   ADC的快速切换编程为了确保交流和直流输出之间的转换可瞬时发生,用户需要编写一个小的瞬态程序,以在100Vac和141.4Vdc之间转换为例。这可以使用IT7600系列电源的list功能完成,并可在屏幕面板的波形显示界面直接查看,无需示波器更加方便。每一步都可以设定波形、频率、幅值、停留时间、AC幅值斜率、起始/终止相位角、直流偏置、频率斜率、触发模式。下图显示了IT7600的list的设置界面,高分辨率大屏幕让设置一目了然,更配有免费的上位机软件IT9000,可以在电脑上远程控制机器的输出。

HN7033A三通道直流电阻测试仪
直流电阻测试仪 变压器综合测试系统

   三通道直流电阻测试仪是用于大容量变压器绕组直流电阻三相测量的仪器。该仪器可对变压器绕组三相测试,对有载调压变压器可直接调节分接,不需要放电,测试时间为传统方法的三分之一,解决了电力变压器直流电阻测试耗时长的难题。仪器采用大屏幕液晶显示,中文菜单提示,配有打印机,且具有数据存储功能,方便数据的读取和记录,测试数据稳定,重复性好,抗干扰能力强,充放电速度快,是现场测试变压器直流电阻的选择。MSO系列提供了工具,可以采用强大的数字触发、高分辨率采集功能和分析工具,迅速调试数字电路。本应用指南重点介绍检验和调试技巧,帮助您使用泰克MSO系列更地实现数字设计。同一个MSO4数字探头适配夹上的混合逻辑家族(TTLLVPECL)门限设置。上面三条通道是TTL信号,门限为1.4V;下面两条通道是LVPECL信号,门限为2.V。设置数字门限混合信号示波器的数字通道把数字信号视为逻辑值高或逻辑值低,与数字电路查看信号的方式一模一样。

直流电阻测试仪 变压器综合测试系统TI提供行业款也是一款规模量产的单芯片CMOS毫米波传感器。传统汽车雷达系统的局限性已经,传统雷达缺乏分辨率,无法分辨附近的物体。此外,雷达系统还常常发出虚假警报,并且它们始终无法足够快地处理信息,以满足高速应用。不过,汽车专家也认识到雷达技术的优点,尤其是它们能够在天气条件下工作的优势。他们认为雷达可以和视觉传感器一起协作,作为高度自动化车辆中的关键传感技术。人们已经充分了解了雷达系统的优势和劣势,那么问题来了,雷达技术该往什么方向发展呢?TexasInstruments(TI,德州仪器)希望用基于其标准芯片来回答这个问题。

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