品牌 | 其他品牌 | 产地类别 | 国产 |
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应用领域 | 电气 |
1、HNDL系列大电流发生器直流开关试验电源
大电流试验设备按照使用一般分为以下几种:
1、单相大电流发生器
2、三相大电流发生器
3、智能型全自动大电流发生器
4、温升大电流发生器 温升试验设备 JP柜温升试验装置
5、直流大电流发生器
6、熔断器大电流试验装置
为了从频率角度说明概念,展示了一个带有来自直接变频架构的两个发送信号的示例。在这些示例中,射频位于LO的。在直接变频架构中,镜像频率和三次谐波出现在LO的相对侧,并显示在LO频率下方。当将不同通道的LO频率设置为相同的频率时,杂散频率也处于相同的频率,如a所示。b所示为LO2的设置频率高于LO1的情况。数字NCO同等地偏移,使RF信号实现相干增益。镜像和三次谐波失真积处于不同的频率,因此不相关。
1)基本型 可采用串并联,主要于电力系统的一次母线保护和电流互感器变比等试验,也可以对电流继电器及开关行程时间、过流速断、传动等试验进行整定。
2)集成型 集电流,时间,变比,极性于一体 为供电局,电厂现场测试。
3)瞬冲型 无需预调。(熔断器测试仪)电流直接输出额定值。对负载自适应。用于熔断器测试。
4)温升型 用于开关柜,母线槽等电器的温升试验 CME-C1是京微雅格新近推出的高性能大容量“云”系列颗产品,逻辑容量折合2万门级。CME-C1采用TSMC4nm*工艺,采用全新的6输入查找表架构,创36x18的DSP单元,内嵌大容量每块18K位ram,高速串行接口可达6.5Gbps,通用差分I/O可达1.3Gbps,同时还内置硬核PCIe支持5G速率GenDDR3/2控制器以及PHY读写速率可达1333Mbps,各项指标均达国内水平。
功能特点:
1 采用进口0.23铁芯,电效率高铁心无气隙,叠装系数可高达95%以上,铁心磁导率可取1.5~1.8T(叠片式铁心只能取1.2~1.4T),电效率高达95%以上,空载电流只有叠片式的10%。
2 采用环形设计。体积小重量轻,环形变压器比叠片式变压器重量可以减轻一半.
3 磁干扰较小环形变压器铁心没有气隙,绕组均匀地绕在环形的铁心上,这种结构导致了漏磁小,电磁辐射也小,无需另加屏蔽都可以用到高灵敏度高准度的电子设备上采用 我们可以想象一台具有实验室仪器的性能的、由电池供电的手持式光谱分析仪。届时,很多目前无法支持的应用都能够被实现。传统光谱分析方法大多数色散红外(IR)光谱测量在开始时都采用同样的测量方式。将被分析的光穿过一个小狭缝,它与控制仪器分辨率的光栅组合在一起。这个衍射光栅是一个专门设计用于以已知角度反射不同波长光的元件。这些波长的空间分离使得其它系统能够以波长为基础测量光强度。光谱测量的传统架构的主要差别在于色散光的测量方式。
4 采用0.2级数字式真有效值电流表显示,准度高。而且无需外附标准CT及其他附件,简洁直观。
5 采用0.2S级高准度电流互感器,保证电流信号的线性度和高准度输出.
6 内置高准度毫秒计。满足时间高准度测试的需要。
传感器可以被用来测量物理量。根据测量的物理量不同,传感器可以分成温度传感器、流量传感器、压力传感器等很多种类。但是所有传感器工作原理都是基于物理定律,如果出现了新的现象或在特定物质中,在某方面出现了奇异的效应,就可以利用这些现象和效应来研制传感器。经常被用来制作传感器的物理现象和效应有霍尔效应、多普勒效应、压阻效应、应变效应等。但是并不是所有研制出来的传感器都能够使用,因为传感器要满足可靠性的要求,为了从传感器的输出信号中得到被测量的原始信息,如果传感器不稳定,那么对同样的输入信号,其输出信号就不一样,则传感器会给出错误的输出信号,使传感器的作用失灵。技术参数:
输入电源:AC 220V /380V 50HZ
电流输出:0- 1000A 准度:0.5或0.2 分辨率:0.01A
电流输出:1000- 5000A 准度:0.5或0.2 分辨率:0.1A
电流输出:5000- 10000A 准度:0.5 或0.2 分辨率:1A
电流输出:10000-50000A 准度:0.5 或0.2 分辨率:1A
输出端开口电压:≥6V
时间测试:0.001S-9999.999S 分辨率:0.001S
直流开关试验电源四线法:这是在三线法基础上的改进法。这种方法可以消除由于辅助地极接地电阻、测试引线及接触电阻引起的误差。仪器选择:目前市场支持此种方法的仪器比较多,其中以共立4105A-H接地电阻测试仪为代表。钳夹法:钳夹法分为单钳法和双钳法1双钳法:利用在变化磁场中的导体会产生感应电压的原理,用一个钳子通以变化的电流,从而产生交变的磁场,该磁场使得其内的导体产生一定的感应电压,用另一个钳子测量由此电压产生的感应电流,后用欧姆定律计算出环路电路值。20世纪80年代,RobertBosch公司在SAE(汽车工程协会)大会上介绍了一种新型的串行总线——CAN控制器局域网,那也是CAN诞生的时刻。今天,在欧洲几乎每一辆新客车均装配有CAN局域网。同样,CAN也用于其他类型的交通工具,从火车到轮船或者用于工业控制。CAN已经成为范围内重要的总线之一——甚至着串行总线。CAN总线的工作原理CAN总线使用串行数据传输方式,可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行,也可以使用光缆连接,而且在这种总线上总线协议支持多主控制器。
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